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中國時報【黎薇╱苗栗報導】
苗47線及47-1線是苑裡市區往來大甲幼獅工業區、國道3號苑裡交流道、三義等必經道路，但現有路寬不足且交叉路口多，易發生交通事故，立委陳超明與縣府積極爭取經費，道路拓寬工程16日動土，預計明年9月完工，可望大幅改善交通品質。
苗47線及苗47-1線是苑裡市區通往苑裡交流道、三義鄉等主要道路，且提供130及140縣道東西向聯繫，但路幅僅4至8尺，常造成交通瓶頸，地方鄉親多次陳情，希望能改善交通狀況。
立委陳超明向中央爭取，獲交通部同意納入生活圈道路計畫補助，並協調苗栗縣政府負擔經費，由原先1億4千萬降低至3980萬元，為縣府省下1億元。
縣府工務處長趙清榮表示，道路拓寬工程全長1470公尺，德心橋以北道路全寬12公尺，德心橋以南道路寬度14公尺，並拆除改建德心橋及政心橋，完工後將可疏解苑裡鎮市區龐大車流，提供苑裡市區往返大甲幼獅工業區、三義等便捷的對外聯絡及產業運輸道路。
（中央社記者黃巧雯台北18日電）後代爭相仿製義大利名琴，卻無法複製其聲音。台大團隊與奇美博物館研究發現，義大利名琴美妙音色關鍵可能與當時對木頭化學處理、數百年來化學變化及多年演奏造成震動有關。
小提琴是阿瑪蒂（Andrea Amati）於1550年左右在義大利的克里蒙納小鎮所發明的，後來小鎮更孕育出史上最著名的兩位製琴大師史特拉底瓦里和瓜奈里；縱使後代有無數的製琴高手都仿製這大師的作品，但仍無法複製其聲音。
台灣大學化學系與名琴收藏獨步全球的奇美博物館的合作研究，發現義大利名琴美妙音色神秘的關鍵可能隱藏於木材中，這項研究的線上論文已於2016年12月19日發表在「美國國家科學院院刊」。
台灣大學化學系助理教授戴桓青表示，過去不少專家認為，名琴的秘密來自於特殊的塗漆；但這次研究發現，名琴背板的楓木與現在製琴使用的楓木，其實是非常不一樣的材質。
儘管名琴上的楓木與現代製琴的楓木，其樹種、產地與質地相近，不過研究團隊透過固態核磁共振，檢視木頭有機成分及不同纖維組成比例，再由同步輻射中心透過X光繞射檢視木頭纖維素結晶比例。
後續並進一步以質譜分析法，瞭解木材含有的微量元素（主要為金屬元素）是否有不正常改變；最後再用熱分析法，慢慢把木材加熱，觀察其重量變化及放熱變化。
戴桓青表示，透過上述測量方法，發現名琴木材與現在製琴的木材性質不一樣，主要有3大原因，包括300年前對木材有進行化學處理，但現在是將木材砍下，讓其風乾，未進行特殊處理。
戴桓青指出，其他像是木材受時間影響，幾百年後內部已發生化學變化，以及演奏家演奏小提琴時，長期高頻震動也會改變琴內纖維素與木質素異常分離，性質也變得不一樣，可見長期演奏可能改變木材的性質與名琴的音色。
戴桓青強調，上述效果不是一夕就可以達成，就算現代人模仿其化學處理方式，但涉及時間與演奏造成琴身震動的長期因素，很難在實驗室或工廠中直接複製。1060118
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